צו פיקוח על מחירי מצרכים ושירותים (מחירים מרביים לבנזין תעופתי בשדות התעופה)

תבנית:ח:פתיח-התחלה תבנית:ח:תיבה, תבנית:ח:תיבה; תבנית:ח:תיבה; תבנית:ח:תיבה; תבנית:ח:תיבה.

תבנית:ח:מבוא בתוקף סמכותנו לפי תבנית:ח:חיצוני תבנית:ח:חיצוני (להלן – החוק), ובהתייעצות עם ועדת המחירים לפי תבנית:ח:חיצוני, אנו מצווים לאמור: תבנית:ח:סוגר תבנית:ח:מפריד

תבנית:ח:סעיף תבנית:ח:ת בצו זה – תבנית:ח:ת ”בנזין תעופתי“, ”שדה תעופה“תבנית:ח:הערה ו"שירותי תדלוק“ – כהגדרתם תבנית:ח:חיצוני; תבנית:ח:ת ”יום העדכון“ – 1 בינואר ו־1 ביולי של כל שנה; תבנית:ח:ת ”מדד“ – מדד המחירים לצרכן שמפרסמת הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (להלן – הלמ״ס); תבנית:ח:ת ”מחיר הבנזין“ – מחיר הבנזין הקבוע תבנית:ח:פנימי, כפי שהתעדכן לפי תבנית:ח:פנימי; תבנית:ח:ת ”מחיר שער בז״ן“ – כהגדרתו תבנית:ח:חיצוני; תבנית:ח:ת ”המנהל“ – מנהל מינהל הדלק במשרד האנרגיה והמים; תבנית:ח:ת ”המפקח על המחירים“ – המפקח על המחירים במשרד האנרגיה והמים; תבנית:ח:ת ”ספק“ – מי שמוכר בנזין תעופתי ומספקו בשדה תעופה; תבנית:ח:ת ”פז שירותי תעופה“ – חברת פז שירותי תעופה בע״מ; תבנית:ח:ת ”צה״ל“ – צבא הגנה לישראל; תבנית:ח:ת ”שטר מטען“ – כמשמעותו תבנית:ח:חיצוני; תבנית:ח:ת ”תדלוק בשירות מלא“ – תדלוק בסיוע עובד של הספק; תבנית:ח:ת ”תדלוק בשירות עצמי“ – תדלוק בידי רוכש הבנזין התעופתי בשדה התעופה; תבנית:ח:ת ”תעריף שירות בסיסי“ – התעריף המזערי שספק רשאי לגבות בכל שדה תעופה, בנוסף על מחיר הבנזין; תבנית:ח:ת ”תעריפי השירות“ – תעריף שירות בסיסי, תעריף תדלוק בשירות עצמי ותעריף תדלוק בשירות מלא, שפורטו תבנית:ח:פנימי.

תבנית:ח:סעיף תבנית:ח:ת המחיר המרבי שרשאי ספק לגבות בעד מכירה והספקה של בנזין תעופתי בשדה תעופה יהיה: תבנית:ח:תת מחיר הבנזין בתוספת תעריף תדלוק בשירות עצמי, אם הספק אינו מספק שירות תדלוק או תעריף תדלוק בשירות מלא, אם הספק מספק שירות תדלוק; תבנית:ח:תת על אף האמור בפסקה (1), בשדה תימן לא תהיה רשאית פז שירותי תעופה לגבות מחיר העולה על מחיר הבנזין בתוספת תעריף השירות הבסיסי לפי תבנית:ח:פנימי.

תבנית:ח:סעיף תבנית:ח:תת מחיר הבנזין יתעדכן ביום העסקים הראשון בחודש שלאחר המועד שבו פז שירותי תעופה רכשה ופרקה בנמל בנזין תעופתי (להלן – המלאי החדש), ובלבד שפז שירותי תעופה המציאה למפקח על המחירים חשבונית על הרכישה ושטר מטען עד 10 ימי עבודה לפני מועד העדכון. תבנית:ח:תת מחיר הבנזין המעודכן יהיה ממוצע משוקלל של שני אלה: תבנית:ח:תתת מחיר הבנזין ערב העדכון, מוכפל בכמות המלאי שנותרה בידי פז שירותי תעופה ביום פריקת המלאי החדש בנמל, המפורטת במאזן מלאי של החברה, שאושר בידי רואה חשבון; תבנית:ח:תתת 1.04 כפול מחיר רכישת המלאי החדש שהכיר בו המפקח על המחירים לפי סעיף קטן (ג), כפול כמות המלאי החדש. תבנית:ח:תת מחיר רכישת המלאי החדש שיכיר בו המפקח על המחירים יהיה צירוף של שני אלה: תבנית:ח:תתת הנמוך מבין אלה: תבנית:ח:תתתת המחיר השקלי שבו רכשה פז שירותי תעופה את הבנזין (להלן – המחיר בפועל); תבנית:ח:תתתת הערך השקלי של הצעת המחיר הנמוכה מבין 3 הצעות מחיר הכוללות עלות המלאי, ביטוח והובלה (CIF) שהגישו ספקים לפז שירותי תעופה בעד רכישת בנזין (להלן – הצעת המחיר הנמוכה), כשהוא מעודכן ליום התשלום על פי תנאי העדכון שבהצעה, ובלבד שקודם לביצוע הרכישה, המפקח על המחירים אישר את ההצעה; תבנית:ח:תתתת המחיר המבוסס על השוואה למחיר שבו רכש צה״ל לאחרונה בנזין תעופתי, ומחושב לפי הנוסחה שלהלן: תבנית:ח:תתתת $(1.1 * (m - p_{1}) + p_{2}) * s$ (להלן – מחיר ההשוואה לצה״ל); תבנית:ח:תתת עלויות נלוות שהוציאה החברה, ואשר הכיר בהן המפקח על המחירים לפי האמור תבנית:ח:פנימי. תבנית:ח:תת על אף האמור בסעיף קטן (ג), רשאי המפקח להכיר במחיר העולה על מחיר ההשוואה של צה״ל, ובלבד שלא יעלה על המחיר בפועל, בהתקיים אחת מאלה: תבנית:ח:תתת הצעת המחיר הנמוכה עלתה על מחיר ההשוואה לצה״ל אך לא עלתה על הסכום המחושב לפי הנוסחה $(1.2 * (m - p_{1}) + p_{2}) * s$ , וניתן לכך אישור מראש ובכתב מאת המפקח על המחירים; תבנית:ח:תתת הצעת המחיר הנמוכה עלתה על מחיר ההשוואה לצה״ל בשיעור גבוה מן האמור בפסקה (1), וניתן לכך אישור מראש ובכתב מאת ועדת המחירים. תבנית:ח:תת בסעיף זה – תבנית:ח:תת ”המחיר השקלי“ – אם נערכה או הוצעה עסקה לרכישת מלאי במטבע זר – כשהוא מחושב לפי השער שמפרסם בנק ישראל לאותו מטבע, והידוע ביום התשלום בעבור רכישת המלאי; תבנית:ח:תת ”רכיב הפלאט׳ס“ – הרכיב בהצעת המחיר אשר מפנה לציטוט מחיר מתוך עיתון הפלאט׳ס; תבנית:ח:תת $m$ – המחיר במטבע העסקה שבו רכש צה״ל לאחרונה בנזין תעופתי כולל עלות הובלה לארץ; תבנית:ח:תת $p_{1}$ – רכיב הפלאט׳ס במחיר רכישת הבנזין התעופתי בידי צה״ל; תבנית:ח:תת $p_{2}$ – רכיב הפלאט׳ס בהצעת המחיר הנמוכה; תבנית:ח:תת $s$ – שער חליפין שמפרסם בנק ישראל למטבע העסקה, הידוע ביום אישור הצעת המחיר הנמוכה.

תבנית:ח:סעיף תבנית:ח:תת תעריפי השירות יתעדכנו לפי המדד ביום העסקים הראשון בינואר של כל שנה בהתאם לנוסחאות אלה: תבנית:ח:תתת תעריף שירות בסיסי – תבנית:ח:ת תבנית:ממורכז תבנית:ח:תתת תעריף תדלוק בשירות עצמי – תבנית:ח:ת תבנית:ממורכז תבנית:ח:תתת תעריף תדלוק בשירות מלא – תבנית:ח:ת תבנית:ממורכז תבנית:ח:תת תעריפי השירות יתעדכנו ביום העסקים הראשון ביולי של כל שנה לפי המדד ולפי השינוי בכמויות המסופקות, בהתאם לנוסחאות אלה: תבנית:ח:תתת תעריף שירות בסיסי – תבנית:ח:ת תבנית:ממורכז תבנית:ח:תתת תעריף תדלוק בשירות עצמי – תבנית:ח:ת תבנית:ממורכז תבנית:ח:תתת תעריף תדלוק בשירות מלא – תבנית:ח:ת תבנית:ממורכז תבנית:ח:תת בסעיף קטן זה, ” $S$ “ – בנוסחה שבפסקה (1) – מקדם כמויות בשדה תימן ובנוסחאות שבפסקאות (2) ו־(3) – מקדם כמויות בשדות התעופה למעט שדה תימן, כאשר בשנה שפחתה בה הכמות שסופקה ביחס לכמות הבסיס, יהיה מקדם הכמויות 1, ובשנה שעלתה בה הכמות או שלא חל בה שינוי, יהיה מקדם הכמויות 0.99. תבנית:ח:תת בסעיף זה – תבנית:ח:תת $P_{0}$ – התעריף הידוע ערב העדכון; תבנית:ח:תת $P_{1}$ – התעריף המעודכן; תבנית:ח:תת $M_{1}$ – מדד המחירים לצרכן הידוע ביום העדכון; תבנית:ח:תת $M_{0}$ – מדד המחירים לצרכן הידוע ביום העדכון הקודם; תבנית:ח:תת $N_{1}$ – שער החליפין היציג הידוע ביום שקדם לשני ימי העסקים האחרונים שלפני יום העדכון; תבנית:ח:תת $N_{0}$ – שער החליפין הידוע ביום שקדם לשני ימי העסקים האחרונים שלפני יום עדכון קודם; תבנית:ח:תת $L_{1}$ – מחיר סולר תחבורה ‎10 ppm (להלן – סולר 10) המחושב לפי תבנית:ח:חיצוני (להלן – מחיר ייחוס של סולר 10) בחודש הקודם ליום העדכון; תבנית:ח:תת $L_{0}$ – מחיר ייחוס של סולר 10 בעדכון הקודם; תבנית:ח:תת $R_{1}$ – מדד שכר חודשי ממוצע למשרת שכיר בענף התחבורה, במחירים שוטפים, ממוצע לרבעון שמפרסמת הלמ״ס בלוח יא/10 טור G בירחון הסטטיסטי לישראל (להלן – מדד שכר העבודה בתחבורה) והידוע ביום שלפני שני ימי עסקים אחרונים שלפני יום העדכון; תבנית:ח:תת $R_{0}$ – מדד שכר העבודה בתחבורה – הידוע ביום העדכון הקודם; תבנית:ח:תת $Δ Q$ – אחוז השינוי בכמות השנתית של הבנזין התעופתי שסיפקה פז שירותי תעופה בשירות מלא בשדות התעופה, למעט שדה תימן, בתקופה הקובעת ליום העדכון, ביחס לכמות שסיפקה בשירות מלא באותם שדות בתקופה הקובעת ליום העדכון הקודם; תבנית:ח:תת $Δ Q_{0}$ – אחוז השינוי בכמות השנתית של הבנזין התעופתי שסיפקה פז שירותי תעופה בשירות עצמי בשדות התעופה, למעט שדה תימן, בתקופה הקובעת ליום העדכון, ביחס לכמות שסיפקה בשירות עצמי באותם שדות בתקופה הקובעת ליום העדכון הקודם; תבנית:ח:תת $Δ Q_{1}$ – אחוז השינוי בכמות הבנזין התעופתי שסיפקה פז שירותי תעופה בשדה תימן בתקופה הקובעת ליום העדכון, ביחס לכמות שסיפקה בשדה תימן בתקופה הקובעת ליום העדכון הקודם; תבנית:ח:תת ”התקופה הקובעת ליום עדכון“ – שנה שהסתיימה ב־31 בדצמבר שקדם ליום העדכון.

תבנית:ח:סעיף תבנית:ח:ת המנהל יפרסם את תבנית:ח:פנימי, כפי שהתעדכנה לפי תבנית:ח:פנימי תבנית:ח:פנימי, בדרכים הקבועות תבנית:ח:חיצוני.

תבנית:ח:סעיף תבנית:ח:ת התעריפים הקבועים בצו זה אינם כוללים את דמי המעבר שמשלמת פז שירותי תעופה לרשות שדות התעופה או את המס הנגבה לפי תבנית:ח:חיצוני או את הבלו המוטל לפי תבנית:ח:חיצוני או מס קנייה המוטל על בנזין תעופתי לפי תבנית:ח:חיצוני.

תבנית:ח:סעיף תבנית:ח:ת צו פיקוח על מחירי מצרכים ושירותים (מחירים מרביים לבנזין תעופתי שמספקת פז שירותי תעופה), התש״ע–2010 – בטל.

תבנית:ח:סעיף תבנית:ח:ת תחילתו של צו זה ביום י״ב בטבת התשע״א (19 בדצמבר 2010).

תבנית:ח:קטע2 תבנית:ח:קטע4

תבנית:ח:סעיף* תבנית:ח:ת תבנית:ח:הערה תבנית:ח:ת מחיר הבנזין – 6.18 שקלים חדשים לליטר תבנית:ח:ת תעריף שירות בסיסי – 22.44 אגורות לליטר תבנית:ח:ת תעריף תדלוק בשירות עצמי – 106.42 אגורות לליטר תבנית:ח:ת תעריף תדלוק בשירות מלא – 159.62 אגורות לליטר.

תבנית:ח:קטע2 תבנית:ח:קטע4

תבנית:ח:סעיף* תבנית:ח:ת המפקח על המחירים יכיר לפז שירותי תעופה (להלן – החברה) בעלויות נלוות לרכישת המלאי על פי הפירוט הזה, ובלבד שלגבי תבנית:ח:פנימי, תבנית:ח:פנימי תבנית:ח:פנימי החברה המציאה למפקח על המחירים חשבונית על התשלום עד 10 ימי עבודה לפני מועד העדכון ולגבי תבנית:ח:פנימי, תבנית:ח:פנימי, תבנית:ח:פנימי, תבנית:ח:פנימי תבנית:ח:פנימי החברה הוכיחה את ביצוע התשלומים להנחת דעתו של המפקח על המחירים:

תבנית:ח:סעיף* תבנית:ח:ת דמי שהייה – במקרה שבו נדרש לשלמם, בהתאם למחיר שהחברה שילמה לנמל;

תבנית:ח:סעיף* תבנית:ח:ת פיקוח טעינה – בהתאם למחיר שהחברה שילמה למפקח על הטעינה;

תבנית:ח:סעיף* תבנית:ח:ת דמי סוכן – בהתאם למחיר שהחברה שילמה לסוכן;

תבנית:ח:סעיף* תבנית:ח:ת אגרות רציף – לפי התעריף שבפיקוח, ובלבד ששולם בפועל;

תבנית:ח:סעיף* תבנית:ח:ת דמי פריקה – הסכום ששולם, ובלבד שלא יעלה על התעריף שבפיקוח;

תבנית:ח:סעיף* תבנית:ח:ת מימון מלאי – סכום השווה ריבית מוכרת להון זר של 4.84% כפול מחצית הסכום של הרכיבים האלה: מחיר שטר מטען, דמי הובלה, פיקוח טעינה, דמי סוכן, ודמי שהייה, אם נדרשו לשלמם;

תבנית:ח:סעיף* תבנית:ח:ת דלף אחסון – 0.1% מסכום הרכיבים האלה: המחיר בשטר המטען, דמי ההובלה, פיקוח טעינה, דמי סוכן ודמי שהייה אם שולמו;

תבנית:ח:סעיף* תבנית:ח:ת דמי אחסון – דמי אחסון שנתיים יחושבו לפי התעריף המפוקח של חברת תשתיות נפט ואנרגיה בע״מ לחודש כפול 12 כפול 2,300 קוב;

תבנית:ח:סעיף* תבנית:ח:ת דמי ניפוק – הסכום ששולם, ובלבד שלא יעלה על התעריף שבפיקוח;

תבנית:ח:סעיף* תבנית:ח:ת עלות 2,000 קוב מים לפי מחיר מפוקח של מים שפירים לתעשייה בעד שטיפת קווי הדלק;

תבנית:ח:סעיף* תבנית:ח:ת עלות מימון לתקופה שמיום התשלום בעד רכישת הבנזין התעופתי עד יום העדכון תחושב לפי ריבית מוכרת להון זר של 4.84% והמחיר הנקוב בשטר המטען.

תבנית:ח:חתימות

עוזי לנדאו
שר התשתיות הלאומיות
יובל שטייניץ
שר האוצר

תבנית:ח:סוגר תבנית:ח:סוף

צו פיקוח על מחירי מצרכים ושירותים (מחירים מרביים לבנזין תעופתי בשדות התעופה)

תפריט ניווט

חיפוש